Politique des transports
Se déplacer librement sans obstacle chicanier
Une infrastructure de transport conforme aux besoins, bien aménagée et entretenue est essentielle à la prospérité et au libre épanouissement. Les fonds restreints à disposition pour l’infrastructure doivent être engagés efficacement et sans oeillères idéologiques. Il ne faut plus désavantager la route par rapport au rail comme cela fut fréquemment le cas ces dernières années. Chaque mode de transport doit bénéficier des moyens qu’il génère. La redistribution, les subventions croisées et les détournements de fonds par rapport à l’affectation première doivent cesser, tout comme le pillage organisé contre les automobilistes sous la forme d’augmentations constantes des impôts, des redevances et des amendes.
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Consultations
- Révision Plan sectoriel de l’infrastructure aéronautique (PSIA)
- Arrêté fédéral sur les crédits d’engagement à partir de 2019 pour les contributions aux mesures dans le cadre du programme en faveur du trafic d’agglomération
- Projet relatif au plafond de dépenses pour l’exploitation, l’entretien et l’aménagement au sens d’adaptations des routes nationales sur la période 2020-2023, aux grands projets à réaliser sur le réseau des routes nationales, ainsi qu’à l’étape d’aménagement 2019 des routes nationales avec le crédit d’engagement correspondant
Publications sur ce thème
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- 11.11.2014Le FORTA : un écran de fumée
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Politique de la santé
Qualité grâce à la concurrence
Politique des transports
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Politique de la culture
La culture est l’affaire de la culture
Politique Environnementale
Un environnement intact pour nous et nos descendants
Politique de la sécurité
Punir les criminels au lieu de les chouchouter
Politique de la famille
Responsabilité individuelle au lieu de mise sous tutelle
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Plus de diversité, moins d’Etat
Politique financière
Plus pour la classe moyenne, moins pour l’Etat
Politique agricole
Pour une production indigène